Veterán-gépjármű restaurátor szakmérnöki képzés a UNIX-AMTS kiállításon

2025. március 28-30-a között rendezték meg a hagyományos Autó Motor Tuning Show-t (AMTS) a Hugexpo területén. Idén is az F pavilonban helyezték el a rendezők a műszaki örökségünket bemutató muzeális jellegű járműveket. A fő rendező – MAVAMSZ, Magyar Veteránjárművesek Szövetsége térítésmentesen biztosított egy nagyméretű, 120 m2-es kiállító területet az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar veterán-gépjármű restaurátor hallgatóinak, oktatóinak. A szakmérnöki és szaktanfolyami hallgatók itt mutatták be munkáikat, veterán autóikat és motorkerékpárjaikat.

Az idei kiállítás célja a járművek bemutatásán kívül az is volt, hogy az egyedülálló szakmérnök képzésen milyen felújítási, restaurálási folyamatokat oktat az Óbudai Egyetem Bánki Kara. Egy 62 éves FIAT 500-ast fényezés előtti maszkolással mutattunk be. A BMW E30 gépkocsi motortere a szerelési, javítási folyamatot demonstrálta. Az 1932-es gyártású Chevrolet a sok szeretettel megőrzött és karbantartott üzemeltethető járműveket képviselte. Hallgatónk Mercedes 111 Coupe gépkocsija a fényezés utáni összeszerelés fázisában lett kiállítva. A motorkerékpárok közül a legkülönlegesebb jármű egy – a Szovjetunióban gyártott – Moszkva K70 volt.

A restaurálási technológiák bemutatása során nagy hangsúlyt fektettünk az interaktivitásra. A járművek kárpitozásának fogásait tablókon és üléseken, belsőkárpiton láthatták a látogatók. Egy kiállított ipari varrógépen a bátrabbak kipróbálhatták két különböző anyag összevarrását. A felületek tisztításának szemcseszórással történő lehetőségeit egy szemcseszóró kabinnal és „ilyen volt – ilyen lett” példákkal érzékeltettük. A motorkerékpár-kerekek küllőzésének fogásait is kipróbálhatták az érdeklődők. A centrírozásnál tapasztalhatták, hogy milyen aprólékos figyelemmel kell ezt a munkát elvégezni. A járművek dísz-csíkozását is megnézhették a kíváncsi látogatók, és próbát tehettek, hogy kézi és gépi csíkozással hogyan történik a járművek díszítése.

Nagy sikert aratott végzett hallgatónk ötletes gyújtás beállító készüléke is. Alapesetben a gyújtáselosztó beállítása csak a gépkocsiban beszerelt állapotban történhet. Ezzel a szimulációs eszközzel beállítható volt a vákuumos-, röpsúlyos előgyújtás. Stroboszkóppal és oszcilloszkóppal ellenőrizhették a látogatók a beállítás helyességét. Látható volt a gyújtógyertyák működése, csattogása, szikrázása, ez sokakat vonzott.

Oktatóink és hallgatóink az érdeklődők kérdéseire mindig szakszerű válaszokat adtak. Szórólapot osztottak, bemutatták a képzés jellemzőit.

A kiállítás sikerére jellemző, hogy a szombati napon 80 ezer belépő után már nem lehetett jegyet kapni a pénztáraknál. Reméljük, hogy megjelenésünkkel mi is hozzájárultunk a sikerhez.

A stand építésében, bontásában, a képzés népszerűsítésében részvevők 5 napos munkáját nagyon köszönjük, szponzorunknak, a Peter’s Garage-nak külön köszönjük a színvonalas megjelenés lehetőségét.


Rengeteg érdeklődőt vonzott a veterángépjármű-restaurátor képzésünk az AMTS-en

Nagy sikerrel zárult 2024. március 24-én a három napos UNIX-AMTS 2024 kiállítás, amelyen hallgatói és oktatói összefogásban a Bánki Kar veterán-gépjármű restaurátor szakmérnöki/szakember képzése is részt vett. Oktatóink és hallgatóink a munkáikat rengeteg érdeklődő számára tudták bemutatni, ezzel is népszerűsítve a képzést.

A MAVAMSZ, a “D” veteránjárműves pavilon gazdája által rendelkezésre bocsátott területet a kollégák igyekeztek sokoldalúan kihasználni; kiállításra került egy Suzuki SRX 1100, IZS Planeta 3, DAX 50 cm3 kismotor, és egy “felerészben” restaurált Pannónia T5 motorkerékpár. A gépkocsik közül kiállításra került a Ford A-modell (1926), egy BMW E3 M5 kivitelben és előtte egy 4 hengeres, szintén BMW motorblokk felújítva. Az 1967-es Chevrolet Impala volt a legnagyobb jármű a standon a maga 5.6m-es hosszával. Kiállításra került még egy Ford Capri (1969) is, amely félkész állapotában mutatta meg a restaurálás lépéseit.

Kiállító hallgatók voltak: Tatay Lajos, Varga Károly, Mokánszki Péter (mint már oktató is), Varga Áron és Tar Péter.

A képzés oktatói bemutatták a karosszéria munka fő fogásait, a szemcseszórás lehetőségeit, a különböző kárpitos anyagokat, az ilyen volt, ilyen lett gépkocsi üléseket, a fényezés előkészítő munkáit. Varró Ferenc tanár úr kivitte Pannóniáját, a látogatók fel is ülhettek rá.

Köszönjük szépen hallgatóinknak, oktatóinknak és a Felnőttképzési Központ munkatársának a közreműködést, nagyon örülünk, hogy a látogatókkal történt beszélgetések folyományakén,t több mint 50 előzetes jelentkezési lapot adtak le a pultnál, reméljük, hogy közülük sokan be is iratkoznak a szeptemberben induló veterán-gépjármű restaurátor kurzusra.