Keszthelyen került megrendezésre 2025. szeptember 6-7. között a nemzetközi IV. Festetics Concours d’Elegance veterán autó-motor szépségversenyen és kiállítás. Az Óbudai Egyetem Bánki Kar veterángépjármű-restaurátor szakmérnök képzése által felajánlott különdíjat egy 1934-es Horch 500 Roadster gépkocsi nyerte el. A jármű a maga 6,5 méter hosszával, 8 hengerével és 3800 cm3-es motorjával egy igazi különlegességnek számít. A tulajdonos is meglepődött, hogy az ő járművét választottuk.
Az esemény ugyanakkor kiváló alkalomként szolgált a keresztfélévben – 2026 februárjától – induló veterángépjármű-restaurátor képzésünk népszerűsítésére is; jelenlegi hallgatóink összesen 5 járművüket mutatták be a programon, a látogatók legnagyobb örömére.
2025. március 28-30-a között rendezték meg a hagyományos Autó Motor Tuning Show-t (AMTS) a Hugexpo területén. Idén is az F pavilonban helyezték el a rendezők a műszaki örökségünket bemutató muzeális jellegű járműveket. A fő rendező – MAVAMSZ, Magyar Veteránjárművesek Szövetsége térítésmentesen biztosított egy nagyméretű, 120 m2-es kiállító területet az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar veterán-gépjármű restaurátor hallgatóinak, oktatóinak. A szakmérnöki és szaktanfolyami hallgatók itt mutatták be munkáikat, veterán autóikat és motorkerékpárjaikat.
Az idei kiállítás célja a járművek bemutatásán kívül az is volt, hogy az egyedülálló szakmérnök képzésen milyen felújítási, restaurálási folyamatokat oktat az Óbudai Egyetem Bánki Kara. Egy 62 éves FIAT 500-ast fényezés előtti maszkolással mutattunk be. A BMW E30 gépkocsi motortere a szerelési, javítási folyamatot demonstrálta. Az 1932-es gyártású Chevrolet a sok szeretettel megőrzött és karbantartott üzemeltethető járműveket képviselte. Hallgatónk Mercedes 111 Coupe gépkocsija a fényezés utáni összeszerelés fázisában lett kiállítva. A motorkerékpárok közül a legkülönlegesebb jármű egy – a Szovjetunióban gyártott – Moszkva K70 volt.
A restaurálási technológiák bemutatása során nagy hangsúlyt fektettünk az interaktivitásra. A járművek kárpitozásának fogásait tablókon és üléseken, belsőkárpiton láthatták a látogatók. Egy kiállított ipari varrógépen a bátrabbak kipróbálhatták két különböző anyag összevarrását. A felületek tisztításának szemcseszórással történő lehetőségeit egy szemcseszóró kabinnal és „ilyen volt – ilyen lett” példákkal érzékeltettük. A motorkerékpár-kerekek küllőzésének fogásait is kipróbálhatták az érdeklődők. A centrírozásnál tapasztalhatták, hogy milyen aprólékos figyelemmel kell ezt a munkát elvégezni. A járművek dísz-csíkozását is megnézhették a kíváncsi látogatók, és próbát tehettek, hogy kézi és gépi csíkozással hogyan történik a járművek díszítése.
Nagy sikert aratott végzett hallgatónk ötletes gyújtás beállító készüléke is. Alapesetben a gyújtáselosztó beállítása csak a gépkocsiban beszerelt állapotban történhet. Ezzel a szimulációs eszközzel beállítható volt a vákuumos-, röpsúlyos előgyújtás. Stroboszkóppal és oszcilloszkóppal ellenőrizhették a látogatók a beállítás helyességét. Látható volt a gyújtógyertyák működése, csattogása, szikrázása, ez sokakat vonzott.
Oktatóink és hallgatóink az érdeklődők kérdéseire mindig szakszerű válaszokat adtak. Szórólapot osztottak, bemutatták a képzés jellemzőit.
A kiállítás sikerére jellemző, hogy a szombati napon 80 ezer belépő után már nem lehetett jegyet kapni a pénztáraknál. Reméljük, hogy megjelenésünkkel mi is hozzájárultunk a sikerhez.
A stand építésében, bontásában, a képzés népszerűsítésében részvevők 5 napos munkáját nagyon köszönjük, szponzorunknak, a Peter’s Garage-nak külön köszönjük a színvonalas megjelenés lehetőségét.
Nagy sikerrel zárult 2024. március 24-én a három napos UNIX-AMTS 2024 kiállítás, amelyen hallgatói és oktatói összefogásban a Bánki Kar veterán-gépjármű restaurátor szakmérnöki/szakember képzése is részt vett. Oktatóink és hallgatóink a munkáikat rengeteg érdeklődő számára tudták bemutatni, ezzel is népszerűsítve a képzést.
A MAVAMSZ, a “D” veteránjárműves pavilon gazdája által rendelkezésre bocsátott területet a kollégák igyekeztek sokoldalúan kihasználni; kiállításra került egy Suzuki SRX 1100, IZS Planeta 3, DAX 50 cm3 kismotor, és egy “felerészben” restaurált Pannónia T5 motorkerékpár. A gépkocsik közül kiállításra került a Ford A-modell (1926), egy BMW E3 M5 kivitelben és előtte egy 4 hengeres, szintén BMW motorblokk felújítva. Az 1967-es Chevrolet Impala volt a legnagyobb jármű a standon a maga 5.6m-es hosszával. Kiállításra került még egy Ford Capri (1969) is, amely félkész állapotában mutatta meg a restaurálás lépéseit.
Kiállító hallgatók voltak: Tatay Lajos, Varga Károly, Mokánszki Péter (mint már oktató is), Varga Áron és Tar Péter.
A képzés oktatói bemutatták a karosszéria munka fő fogásait, a szemcseszórás lehetőségeit, a különböző kárpitos anyagokat, az ilyen volt, ilyen lett gépkocsi üléseket, a fényezés előkészítő munkáit. Varró Ferenc tanár úr kivitte Pannóniáját, a látogatók fel is ülhettek rá.
Köszönjük szépen hallgatóinknak, oktatóinknak és a Felnőttképzési Központ munkatársának a közreműködést, nagyon örülünk, hogy a látogatókkal történt beszélgetések folyományakén,t több mint 50 előzetes jelentkezési lapot adtak le a pultnál, reméljük, hogy közülük sokan be is iratkoznak a szeptemberben induló veterán-gépjármű restaurátor kurzusra.
2024. március 22-én nyílt meg Makón, a Deák Ferenc és a Vásárhelyi utca sarkán álló, az ún. „Ford-falról” nevezetes épületben Galamb Józsefnek emléket állító kiállító központ. A Maros-parti Veteránjárműveket Kedvelők Sportegyesülete állami támogatással megvásárolta és felújította az épületet, restaurálva a korábbi lerakatot, és szerelőműhelyt, emléket állított a város jeles szülöttjének, Galamb Józsefnek, az évszázad autójává választott Ford T-modell konstruktőrének.
Galamb József, a Ford Motor Company főmérnöke az első világháborút követően segédkezett két fiatalabb testvérének, Jánosnak és Ferencnek egy családi vállalkozás létrehozásában. 1921-ben hat darab Fordson traktort küldött testvéreinek, az üzlet beindítása érdekében, 1922-ben pedig hazalátogatott Makóra. A szerelőműhely külső falára festették fel a színes Ford személyautó modelleket (ez alkalomra ezek is megújultak), mely falfelület a város szimbólumává vált. A Ford lerakat műhelyét és szervizt János vezette, a kereskedelmi feladatait Ferenc irányította.
A kiállítóközpont átadási ünnepségének díszvendége Lázár János építési és közlekedési miniszter, a térség parlamenti képviselője, valamint Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke volt. Lázár János megnyitó beszédében megemlékezett Makó szülöttjéről, a Ford T-modell egyik megalkotójáról. „Messzire az juthat az életben, aki nem felejti el honnan jött. Ezt bizonyítja Galamb József története is. Tehetsége és kitartása egészen Amerikáig vitte, ahol a Ford főmérnökeként hozzájárult a világ első népautójának megalkotásához. Sikeres üzletemberként is többször hazalátogatott szülővárosába…” emlékeztette a jelenlévőket.
Knezsik István, az Autós Nagykoalíció szakmai érdekképviseleti szervezet elnökehozzászólásában kiemelte: „Magyarok vagyunk, legyünk büszkék azokra a honfitársainkra, akik valami világraszólót alkottak”.
Szilágyi László, a Maros-parti Veteránjárműveket Kedvelők Sportegyesülete elnöke megköszönve a megnyitó gondolatokat és a kiállítóhely megnyitásában, a Galamb emlékek ápolásában közreműködők tevékenységét, hitet tett a zseniális konstruktőr emlékének további ápolása mellett: „Szeretnénk minél szélesebb körben bemutatni Galamb József munkásságát, és azt, hogy ő mivel járult hozzá a technika fejlődéséhez”.
A helyreállított, Galamb relikviákat, a névadó munkásságát bemutató műhelyt, és a korabeli járműveket felvonultató kiállítótér átadását szimbolizáló nemzeti színű szalagot Lázár János, Farkas Éva Erzsébet makói polgármester, Knezsik István és Szilágyi László vágta át, majd a vendégekkel együtt megtekintették a kiállítást.
Az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Karát Gáti József, Horváth Sándor és Legeza László, az intézmény kiadásában megjelent „A XX. század autója. 100 éves a Ford T-modell” című könyv szerzői képviselték, aki az elmúlt húsz évben széles körben támogatták a makói kezdeményezést, a megemlékezéseket. Ez alkalomból, a jogelőd Magyar Kir. Állami Felső Ipariskola neves tanulója, Galamb József életét és munkásságát bemutató kiadványt adták át Lázár János építési és közlekedési miniszternek.
Az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar veterángépjármű-restaurátor képzés hallgatói az AMTS 2023 kiállításon elemi apró darabokból 3 nap alatt a helyszínen szereltek össze egy Babetta 207-es mopedet. A jármű a Görbe Nóra által, a méltán híres Linda című tv-sorozatban használt robogó másolata, melyet az összeszerelés és sikeres indítás után a művésznő dedikált is.
Hallgatóink a motort karitatív árverésen értékesítették és a befolyt rekord összeget a Motoros Vérszállítók alapítványának, a Vérlovagoknak ajánlották fel.
Az árverés nyertesének, Dr. Horváth Szandrának a munkahelyén, Biatorbágyon adták át hallgatóink a Babettát. Ugyancsak ekkor vették át a Vérlovagok a jelképes nagyméretű csekket is, hiszen az utalás előzőleg már megérkezett az Alapítvány számlájára. Az átadási ünnepségen Görbe Nóra színművésznő is tiszteletét tette, a nyertessel azonnal közös hangot találtak.
Örömünkre szolgált, hogy hallgatóink öregbítették a Bánki hírét, munkájukkal önzetlenül segítették a Motoros Vérszállítókat, és az árverés nyertese is boldogan vette tulajdonába a mostanra méltán elhíresült Babettát.
Az Óbudai Egyetem Bánki Kar veterángépjármű-restaurátor szakmérnök képzése a hagyományoknak megfelelően idén is részt vett az Autó Motor Tuning Show 2023 rendezvényen a Hungexpo D pavilonjában 2023. március 17-19 között. A pavilon szervezőjének, a Magyar Veteránjárművesek Szövetségének köszönhetően, idén 150 m2 kiállító területet foglalhatott el a képzés térítésmentesen. Mivel a veterán járműves expo általában statikus kiállítás szokott lenni, idén a szervezők egy mozgalmasabb, közönséget vonzó standot képzeltek el.
Így született meg az az elgondolás, hogy a hallgatók egy működő motorkerékpárt szerelnek össze a látogatók előtt a rendezvény három napja alatt. A Linda tv sorozatból ismert, egyszerű, régen olcsó Babetta 207-es mopedre esett a választás, így ezen tematika alapján került felépítésre a stand ezen része: rendőrautó, a vőlegény taxija, a sorozathoz kapcsolódó érdekességek, úgy mint plakát, DVD lemez, tranzisztoros rádió a Babetta kormányán, klumpa, a háttérben a kivetítőn pedig néhány jelenet a sorozatból. Nagyon nagy sikert aratott az elképzelés, ráadásul vasárnap 13 órakor Görbe Nóra színésznő vendégeskedett a standon egy fél órás beszélgetés erejéig. A látogatókat is megfogta a művésznő kedvessége, közvetlen stílusa, humorban és iróniában is bővelkedő elbeszélése. A beszélgetés végén Görbe Nóra speciális tollal aláírta az elkészült Babettát és a közönség örömére üléspróbát is tartott a kész járművön.
Már az előkészületek során felmerült, hogy mi legyen az elkészült moped sorsa? A Bánkis hallgatók megegyeztek, hogy nyilvános licitre bocsájtják a Babettát, a befolyó összeget pedig karitatív céllal a Vérlovagok – Motoros Vérszállítók közhasznú alapítványának adományozzák.
Továbbá, hogy az árverésre kerülő moped minél többet érjen, Hervay Péter képzésvezető, mint a MAVAMSZ elnökségének a tagja, megkereste a muzeális minősítés résztvevőit, hogy vasárnap 16 órakor, egy még soha nem látott módon, kihelyezett helyszínen folytassák le a Babetta muzeális minősítését. Berezvai Gábor úr a Magyar Autóklub részéről rövid előadásban ismertette hogyan kell eljárni a muzeális minősítés előtt, mi történik a folyamat közben, és egyúttal biztosította a jogi hátterét a kihelyezett eljárásnak.
A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum részéről Hidvégi János muzeológus, A Magyar Autóklub részéről Szabó Gábor műszaki vezető, a Magyar Veteránjárművesek szövetségétől Tabányi Sándor veterángépjármű-restaurátor, mint hatósági névjegyzékbe bejegyzett muzeális járműszakértők végezték el a Babetta minősítését, aminek az eredményeként rögzítették annak 100%-os állapotá, és ellátták a járművet a minősítést igazoló réz plakettel. Ezúton köszönjük a szervezeteknek, hogy költségmentesen elvégezték a munkát, ezzel is hozzájárulva a karitatív felajánlás sikeréhez.
Természetesen a Bánki standja nem csupán a Babettáról szólt, bemutatásra kerültek jelenlegi és végzett hallgatóink munkái, továbbá a képzésen oktató kollégák is ismertették szakmájukkal összefüggő tevékenységeiket. Ilyen volt például Ízbéki Gábor Mercedes 180 pontonja, Varga Károly gyönyörű Mercedes kupéja, Varga Áron BMW CS2800-asa és az általa felújított iker karburátoros hengerfeje. Kiállításra került egy Puch 50 cm3-es moped, melyet Bencsik Béla restaurált, valamint megtkeinthető volt két Simson és kettő darab Vjatka robogó (szovjet Vespa másolat), melyek Mokánszki Péter munkái.
Az oktatók közül Soós Károly megbontott Porsche gépkocsin a lemezmunkák fogásait és egy felújított hátsóhidat mutatott be, Mihály László autókárpitos munkáit és eszközeit tárta az érdeklődők elé, míg Kisvárday-Papp Miklós pedig a szemcseszórást mutatott be. Miklós Máté a felületvédelem fogásait a készülő Babetta fényezett és króm alkatrészei kezelése közben magyarázta az érdeklődőknek.
Hallgatóink folyamatos ügyeletet tartottak a standon Czigány Gabriella standfelelős, a Felnőttképzési Központ munkatársa vezetésével. Ezúton is nagyon szépen köszönjük minden szervezésben részt vevő kollégának és hallgatónak a sikeres lebonyolítást!
Amennyiben szükséges, oldalunk cookie beállításait az alábbiakban tudja módosítani.
Feltétlenül szükséges sütik
Ezen sütik a weboldal rendeltetésszerű használatát biztosítják, a weboldal megfelelő működéséhez szükségesek, éppen ezért ezek használatát nem lehet megtiltani.
Funkcionális sütik
Az oldal statisztikai, elemzési célra sütiket használ (pl Google Analytics), azonban a weboldal ezek elfogadása nélkül is használható.
Ezeknek a sütiknek a használata segíti a munkánkat az oldal működésének javításában.
Please enable Strictly Necessary Cookies first so that we can save your preferences!
