Az év első negyedében érkezett meg Karunkhoz a “Fröccsönthető polipropilén alapú tapadást közvetítő kompozitok fejlesztése járműtechnológiai alkalmazásokhoz” című, NVKP_16-1-2016-00038-as számú projekt keretében beszerzésre került Y.Cheetah FXE-160.51 Multifocus X-Ray berendezés.
Ez egy kompakt röntgen átvilágító kabin mikrofókusszal és CT funkcióval. Jellemzői a gyors és hatékony vizsgálat, az 1-klikkes kezelés, 2000x-es geometriai és 17500x-os teljes nagyítás.
Mint arról korábban hírt adtunk, az Óbudai Egyetem kutatói 2D és 3D CT anyagvizsgálati kísérletsorozatot végeznek majd a gép segítségével. A CT komputer-tomográfia egy speciális röntgen vizsgálat, ahol a vizsgált anyagról meghatározott vastagságú haránt szeletek készülnek, amelyekből pontos 3D felületeket lehet generálni. Ezek a mérések lehetővé teszik a vizsgált mintában az anyageloszlás pontos mérését.
A berendezéssel végzett vizsgálatokhoz szükség volt képalkotó szoftvercsomag beszerzésére is, erre Karunk a VG Studio MAX 3.0 szoftvercsomagot szerezte be, amely a 2D felvételek és a 3D rekonstrukciós modellek létrehozása és kiértékelése szempontjából minden szükséges modult tartalmaz.
A Bánki Kar munkatársai számára igen tanulságos a projekt keretében kutatással töltött idő, amely során mindannyian hasznos, a jövőbeni munkájuk során is használható tapasztalatokhoz juthatnak.
A Faulhaber Motors Hungaria Kft. családi irányítás alatt álló független vállalatcsoport, amely 1997 óta a legmodernebb technológiákat kihasználva kézi, félautomata és a robottechnika segítségével állítja elő, a precizitásban és minőségben egyedülálló hajtáselemeket, azok felépítéséhez szükséges szerelvényeket és alkatrészeket. Termékeik a miniatűr és mikro motorok területén a technológia élvonalába tartoznak, innovatív megoldásaikkal új utakat nyitnak meg a mikro mechatronika területén. Jelenleg fejlesztik és gyártják az úgynevezett „lapos” DC – EC motorokat, a hozzávaló hajtóműveket, jeladókat, a 3 és 5 mm-es hajtásszerkezeteket, továbbá a magasabb minőségi és műszaki színvonalú miniatűr szénkefés motorokat és külső forgórészes kefe nélküli motorokat is. Azon piacok számára kínálnak hajtásmegoldásokat, ahol a pontosság és a megbízhatóság mellett, a legkisebb térrészekben történő egyedi működés is kiemelt fontosságú. Hajtásmegoldásaik a világon egyedülállóvá teszik a céget.
A Faulhaber Motors Hungaria Kft. mindent megtesz annak érdekében, hogy magasan kvalifikált dinamikus csapata – amelynek tagait a kompromisszumok nélküli minőségtudatosság jellemez – a lehető leghatékonyabban használja ki a bennük rejlő lehetőségeket. Ennek során célzottan invesztálnak a kutatásba és fejlesztésbe, valamint a korszerű folyamat- és gyártástechnológiákba, hogy az innovatív termékeikkel újabb és újabb standardokat hozzanak létre.
AzÓbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar kiemelt feladatának tartja a felsőfokú utánpótlás biztosítása érdekében, a műszaki képzési területek fejlesztését, ennek érdekében minél szélesebb körű együttműködést kíván kialakítani az ipari és szakmai céges partnerek képviselőivel. Igyekszik a Kar életében az ipari jelenlétet és beágyazottságot növelni, hallgatói számára pedig elősegíteni a valós ipari környezethez történő alkalmazkodást, ahogyan a felmerülő problémákat és azok lehetséges megoldásait is igyekszik megpróbálja testközelbe hozni. Ezen filozófia, és közös gondolkodásmód mentén talált egymásra 2017 decemberében a Kar és a cég vezetése.
Az előzetes tárgyalásokat követően 2018. január 30-án Prof. Dr. Rajnai Zoltán dékán úr és a Kar vezetése, Dr. Ancza Erzsébet, Dr. Drégelyi-Kiss Ágota és Balogh József fogadta a Faulhaber Motors Hungaria Kft. delegációját, ahol a felek megállapodtak abban, hogy kidolgozzák egy jövőbeni, reményeink szerint hosszú távú, kölcsönösen mindkét fél számára előnyös együttműködés feltételrendszerét. Az „Együttműködési Megállapodás” aláírására, viszonozva a Karon tett látogatást, és eleget téve a cég meghívásának, 2018. március 29-én egy gyárlátogatással egybekötött találkozó keretében került sor. A Kar delegációját dékán Úr külföldi útja miatt, Dr. Drégelyi-Kiss Ágota tudományos dékánhelyettes vezette, a népes küldöttségben pedig helyt kaptak a szakmaterület képviselői, név szerint Dr. Nagy István, Dr. Mikó Balázs, Palkó Márton, Kuti János és Balogh József.
A Faulhaber Motors Hungaria Kft. és az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész-és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar által most aláírásra került „Együttműködési Megállapodás” a következő lehetőségeket rejti magában:
– Műszaki tudományok területéhez kapcsolódó közös pályázatok, kutatás-fejlesztési projektek.
– Konferencia megjelenés, cégbemutató, szakmai kiállítás, állásbörze részvétel.
– Meghívott vendégelőadóként megosztják szakmai tapasztalataikat az Egyetem hallgatóival.
– Kooperatív képzés gyakorlati képzésében történő közreműködés.
– Projektmunka tárgyban való közreműködés.
– Cég munkatársainak szervezett továbbképzése.
– Programhoz kötött szponzoráció, díjak felajánlása, a Kar anyagi és eszközökkel történő támogatása.
A Kar vezetése bízik abban, hogy a jövőben tartalommal tudja megtölteni a most aláírásra került megállapodást annak érdekében, hogy a képzési portfóliójába tartozó szakok tanterveit és tantárgyait hatékonyabbá tegye, a valós ipari technológiát és szervezeti kultúrát behozza az Egyetem falai közé, illetve növelje a hallgatók személyes fejlődésének lehetőségét.
2018. március 26-án ünnepélyes keretek között került sor a HAAS magyarországi képviselete, a Bartec GmbH és a Tungaloy Hungary Kft. közreműködésével, a Bánki Kar Gépműhelyébe kihelyezett és felszerszámozott MiniMill-EDU típusú marógép, és a 4 db HAAS vezérlés szimulátor átadására.
Az ünnepséget megelőzően dékán úr az irodájában fogadta a cégek képviselőit, ahol egyeztetéseket folytattak a jövőbeni együttműködés lehetőségeiről, annak érdekében, hogy a Kar hallgatóinak CNC technológiával kapcsolatos ismeretei tovább bővülhessenek, melyeket a mai kornak megfelelő gépeken közvetlenül a gyakorlatban is hasznosíthassanak.
Az átadási ünnepséget megtisztelte jelenlétével: a Haas Bartec GmbH részéről: Sóti Róbert értékesítési és szervizvezető, Péntek György Nyugat-magyarországi területi értékesítési vezető, Huszti Attila Kelet-magyarországi területi értékesítési vezető, Szklenár Tibor szerviztechnikus; a Tungaloy Hungary Kft. részéről: Sárközi Zoltán értékesítési vezető, Szendefy-Gyenes Ildikó irodavezető. A Bánki Kart képviselte : Prof dr. Rajnai Zoltán dékán, Dr. Drégelyi-Kiss Ágota kutatási dékánhelyettes, Dr. Farkas Gabriella, az AGI Gyártástechnológiai Intézeti Tanszékének vezetője, Dr. Kovács Tünde, az AGI Anyagtechnológiai Intézeti Tanszékének vezetője, Barta Andrea dékáni hivatalvezető, Balogh József dékáni titkárságvezető, Trunk Dániel, a Kari Hallgatói Önkormányzat elnöke, Nikitscher Tamás, a Gépműhely műhelyvezetője, Visnyei László, a józsefvárosi műszaki és üzemeltetési csoport vezetője, illetve számos további munkatárs és hallgató.
Köszöntőket mondott: Prof. dr. Rajnai Zoltán dékán és Péntek György értékesítési vezető, valamint dr. Farkas Gabriella tanszékvezető.
A köszöntőket követően ünnepélyes keretek között került sor a szalag átvágására, és a megmunkálógép hivatalos átadására, majd a hallgatók üzembe helyezték a gépet, és több beállítási és pozicionálási manővert mutattak be a megjelentek számára. A laborban elhelyezett szimulátorokon pedig bemutatták egy marási folyamat programját és szimulációját.
Ezzel az Ünnepséggel, a Bartec GmbH, az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész-és Biztosnágtechnikai Méröki Kara, valamint a Tungaloy Hungary Kft, egy több mint 35.000,-EUR értékű projekttel alapozta meg jövőbeni és remélhetőleg hosszú távú szakmai együttműködését.
Elindult a 2017-1.3.1-VKE-2017-00031 azonosító számú, “Nagy pontosságú burkolat vizsgáló mérési technológia alapjainak kutatási programja” című projekt, melynek megvalósulása konzorciumi formában történik a Laterex Építő Zrt. és az Óbudai Egyetem hatékony együttműködésében. A sikeres kutatási és fejlesztési tevékenység megvalósulását a szakterület elismert hazai képviselői biztosítják.
Az építőipar területén a most érvényes szabványaink teljes egészében statisztikai mintavételen alapulnak. Nagy felületek esetén jelenleg a teljes felület mindössze 2%-át kell véletlenszerűen kiválasztani és azon szükséges az előírt vizsgálatokat elvégezni. Az alacsony mintavételből fakadóan az ellenőrzések használhatatlanul pontatlanok, amelyek nagyon magas kockázatot jelentenek. A felvetett probléma megoldásához szükség van egy olyan eszközre és egy olyan eljárásra, ami a jelenleginél lényegesen pontosabban, nagy sebességgel és sokkal több paraméter vizsgálatával képes képet alkotni egy aljzatról, vagy bármilyen padlóról és természetesen annak szegélyéről is. Az eszköz és az eljárás jelenleg teljesen újnak számít, egyetlen eszköz van, amely hasonló vizsgálatokat végez, de ennek adatfelvétele nehézkes és az eszköz nem automatizált, továbbá folyamatos emberi jelenlétet igényel.
Jelen fejlesztés azonban egyszerre nyújt megoldást mind a három problémára: előzetes számításaink szerint egy ütemben legalább hat-kilenc vizsgálati paraméter egyidejű ellenőrzését teszi lehetővé, – összességében a vizsgálható paraméterek száma meghaladja a százat – ugyanakkor úgy képes napi mintegy 10.000 m2-es haladási sebességgel, állandó emberi jelenlét nélkül vizsgálni, hogy e közben nem károsítja a burkolatot, vagy aljzatát, és komplett, számítógéppel feldolgozott CAD alapú hibatérképet készít a teljes bevizsgálható területről.
A projekt összköltsége 1.094,726 millió Ft, a támogatási összeg 729,466 millió Ft.
A HAAS Auotomation Inc és az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar együttműködése
A HAAS Automation Inc a világ egyik legnagyobb szerszámgépgyártó vállalata. 1983-as alapítását követően, ma is 100 %-os amerikai tulajdonban, töretlenül követi azt az elvét, amely szerint a folyamatos fejlődés egyenlő a magasabb termelékenységgel! Ma 100 000 m2 fedett üzemcsarnokban, közel 300 CNC berendezéssel folyik a saját feljesztésű szerszámgépeik gyártása Oxnardban, Kalifornia államban. A vállalat fő profilja a CNC függőleges- és vízszintes megmunkáló központok, CNC esztergák és forgóasztalok fejlesztése és gyártása. 1 400-nál is több munkavállalójuk dolgozik azon, hogy az évente legyártott 14 000 db szerszámgép, a tőlük megszokott megbízhatóságot és minőséget nyújtsa.
Világszerte már több, mint 175 000 berendezésük került értékesítésre. Ebben nagy szerepet kapott a HAAS viszonteladói hálózata, amelyet HAAS Factory Outlet-nek neveztek el. Magyarországon ezt a feladatot az osztrák székhelyű Bartec GmbH látja el, a HAAS gyártói certifikációt sikeresen teljesítő magyar értékesítési- és szerviz csapattal. Idehaza győri bemutatótermük várja a hét minden napján az érdeklődőket, ahol lehetőség van bizonyos géptípusok megtekintésére is.
A 2018. évi téli diplomaátadó ünnepséget a korábbi évekhez hasonlóan a Gerevich Aladár Nemzeti Sportcsarnokban rendeztük, 14 órától.
Az Elnökség tagjainak ünnepélyes bevonulása a ’Gaudeamus’ dallamára történt. A Himnusz után dr. Ancza Erzsébet oktatási dékánhelyettes asszony – mint az ünnepély levezető elnöke – az Elnökség bemutatása után üdvözölte a tiszteletbeli polgárokat, a hallgatókat, a kollégákat, a vendégeket, illetve a szép számban megjelenő kísérőket. Az Elnökség tagjai az idén – bevonulásuk sorrendjében: Moharos István oktatási igazgató, prof. dr. Rajnai Zoltán dékán, prof. dr. Réger Mihály rektor, dr. Ancza Erzsébet oktatási dékánhelyettes és Trunk Dániel HÖK elnök.
Rektor úr köszöntője után az Ünnepi beszédet Rajnai Zoltán dékán úr tartotta meg, melyben kiemelte, hogy a végzősök értékes diplomához jutottak a Bánki Karon, amelyet nem volt könnyű megszerezni. Nehéz és kemény vizsgákon vannak túl a hallgatók, de a szigorúságnak oka volt, mert ezeknek a mérnököknek már nemzetközi versenyben kell megállniuk a helyüket. Ez a diploma egyfajta megelőlegező bizalmat jelent a végzősök számára, hogy olyan tudás, készségek és képességek birtokában vannak, amik alkalmassá teszik a műszaki problémák, feladatok leküzdésében.
Az ünnepi beszédeket követően került sor az oklevelek, igazolások átadására. Idén BSc képzésben 161 hallgató kapott oklevelet, 42 végzős igazolást vehetett át. MSc képzésben 27 oklevelet és 2 igazolást adott át Dékán úr.
A hallgatók Dékán úrtól vehették át diplomájukat, amelyet a Bánkis zászló megérintésével tettek még ünnepélyesebbé.
A diplomaátadási ceremónia után a különböző elismerő oklevelek következtek.
A Kari Tanács a kiváló tanulmányi eredményt elérő hallgatók munkájának elismeréseként „Kiemelkedő tanulmányi munkáért” oklevelet és emlékgyűrűt adományozott Sipeki Gábor had- és biztonságtechnikai mérnök, illetve Tóth Kristóf had- és biztonságtechnikai mérnök részére.
A Kari Tanács a kiváló tanulmányi eredményt elérő hallgatók munkájának elismeréseként „Kiemelkedő tanulmányi munkáért” oklevelet és emléktárgyat adományozott Molnár Judit gépészmérnök, Simon Viktor gépészmérnök, Dunai Dávid mechatronikai mérnök, Murányi Mihály mechatronikai mérnök, Csata Gergely had- és biztonságtechnikai mérnök, Dicső Ágnes had- és biztonságtechnikai mérnök, Máté Tamás had- és biztonságtechnikai mérnök és Prohászka Anna Viktória had- és biztonságtechnikai mérnök részére.
Miután a kitüntetett hallgatók átvették díjaikat, a mérnöki fogadalomtétel következett, melyet hagyományaink szerint mindig az egyik díjazott olvas elő. Idén Tóth Kristóf kapta e megtisztelő feladatot.
Hagyományaink szerint a diplomaátadó ünnepségen került sor a Tiszteletbeli polgár kitüntető cím átadására.
A kar dékánja a Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar Tiszteletbeli polgára kitüntető címet adományozhat azon – az egyetemmel közalkalmazotti jogviszonyban nem álló – személynek, aki a hazai és/vagy nemzetközi közélet, az ország, a magyar gazdasági élet, a tudomány, művelődésügy, a felsőoktatás fejlesztése, a fejlődés érdekében végzett tevékenységével kiemelkedő eredményeket ért el, és tevékenységével segíti a Kar munkáját, sokat tesz annak elismertségéért.
Ennek keretében dékán úr – az egyetem vezetése nevében – a Bánki Karon folytatott meghatározó szakmai munkásságának, a kar érdekében kifejtett tevékenységének elismeréseként Berende Péter úr részére tiszteletbeli polgár kitüntető címet adományozott.
Berende Péter már egészen kisgyermek korától az elektronika, biztonságtechnika területe iránt érdeklődött. Tanulmányai során biztonságtechnikai ismereteket szerzett (gyenge-, erősáramú, majd biztonságtechnikai témában).
1999 óta foglalkozik vállalkozóként biztonsági rendszerek telepítésével, integrálásával. Látva és felhasználva tapasztalatait, kezdett saját rendszereket is fejleszteni ipari célokra. Több rendszer elkészülte után nemzetközi szintre lépett, ennek köszönhető, hogy egy 8 ország közötti versenyben IoT-i beléptető rendszerek tárgykörében I. helyezést szerzett.
Tevékenysége a rendszerek fejlesztésére és bővítésére, több rendszer összekötésére terjed ki.
A Bánki Karhoz úgy kapcsolódik, hogy egy általa fejlesztett rendszert és eszközeit átadott részünkre, melyet az oktatásban is használunk, és ezzel új technológiát tanítunk a hallgatóinknak. Az átadott rendszer ma a legmodernebbek közé tartozik. A rendszerrel kapcsolatos kérdésekkel mindig fordulhatunk hozzá, folyamatos támogatást biztosít az oktató kollégák számára.
Jelenleg Angliában dolgozik, feleségével egy gyermeket és egy kutyát nevelnek.
A diplomaátadó ünnepség zárásaként dr. Ancza Erzsébet megköszönte a Tanulmányi Osztály, a Dékáni Hivatal munkatársainak, illetve a HÖK-nek a diplomaátadóhoz nyújtott segítséget. Gratulált a diplomát szerzett hallgatóknak, és a kitüntetetteknek. A Szózat végén az Elnökség elhagyta a termet, s ezzel hivatalosan véget ért a 2018. évi téli diplomaátadó ünnepség.
A Terrorelhárítási Központ és a TEK Tudományos Tanácsa 2017 szeptemberében nyílt pályázatot hirdetett „az ún. „ramming” típusú terrortámadások megelőzésének, megakadályozásának technikai kihívásai és újszerű, innovatív műszaki megoldások keresése és lehetőségei” címmel.
A pályázat célja a járművekkel elkövetett gázolásos terrorcselekményekkel szembeni védekezés lehetőségeinek felmérése, olyan szakmai szempontok és megoldások megismerése, melyek hazánkban még nem elterjedtek.
A pályázaton a Bánki Kar munkatársai is képviselték magunkat, és nagyon szép eredményt értek el:
I. helyezett: Hasilló György (BGK; kari honlapok karbantartója) “Baltimore” jeligéjű pályázata lett, melynek címe: Bemutatkozik a GTMVR
A tanulmány a gázolásos terrorcselekményt megakadályozó védelmi rendszer (GTMVR) elméletét vázolja fel, egy olyan komplex szisztémát, amely a közterületek autóktól elválasztott területeit hivatott megvédeni a gépjárműves támadásokkal szemben. Öt fő komponense: a járdákba épített rejtett, avagy süllyesztett oszlopok, az ezeket és a különböző szenzorokat is vezérlő mesterséges intelligencia, a támadó személyek ellen fellépő drónok, az egész rendszer mögött álló, folyamatosan bővülő adatbázis, valamint a kisegítő eszközök, úgymint kamerák, érzékelők, internethálózat. A dokumentum elméleti síkon vázolja a rendszer bemutatását, annak elemeit, működését. Írásának célja, hogy még ha csak elméleti szinten is, de segítséget nyújtson a rendvédelmi szervek jövőbeli tevékenységéhez, az aljas, gonosz szándékból elkövetett merényletek megakadályozásában, melyek ártatlan emberéleteket veszélyeztetnek szerte a világon.
II. helyezett:Dr. Balogh Zsuzsanna és Szabó Lajos (a REMOK Alapítvány kuratóriumi elnöke, de karunkhoz is kapcsolódik: óraadó a biztonságtechnikai szakon) “Gemini” jeligéjű pályázata, melynek címe: Mi a megoldás a gázolásos merényletek ellen?
A tanulmány összefoglalja mindazokat a szabványokat és szabályzókat, melyeket a világ különböző országai és az EU használ a gázolásos merényletek elkövetése elleni védekezésre. Sajnos ezek Magyarországon nem igazán ismertek, még a szűken vett szakma előtt sem. Ennek oka, hogy sem a szabványok, sem a szabályzók nem jelentek meg magyarul, ezért nem kerültek beépítésre a honi szabályozásba. A szerzők több mint 10 éve figyelmeztetnek ezek hiányára magyar és angol nyelvű tanulmányaikban. A cikk összefoglalója a lehetőségeknek, eszközöknek, megoldásoknak, melyek rendelkezésre állnának.
Megosztott II. helyezett: Tengely Ákos “Innováció” jeligéjű pályázata, melynek címe: A „ramming” támadások elleni védekezés lehetőségei, különös tekintettel az esztétikus és arányos védelem kialakítására, modern technológiai megvalósításokkal.
A pályamű, a ramming támadások elleni védekezésre három típusú védelmi megoldást rögzít. Statikus, dinamikus, valamint az előzőekből összeállított hibrid védelmi módozatot. Statikus megoldásként fő szempont a meglévő modern beépített technológiák ötvözése az arányosság és az épített környezetbe történő esztétikus beépíthetőség jegyében. Dinamikus és hibrid védelmi lehetőség főként az alkalmi rendezvények védelmét szolgálja. Mint hibrid védelmi képesség kidolgozásra került egy infokommunikációs vezérlőtechnológiával ötvözött drone megfigyelésű eszközrendszer, amely a Drone Observed Field Control System (DOFCS) elnevezést kapta. A DOFCS rendszer, statikusan rögzített kamerarendszerből, oldható és oldhatatlan akadályokból, járőr egységekből, droneokból valamint az koordinálást és az adatfeldolgozást végző központi- irányító egységből áll. Az egység multitasking feladatokra képes, mivel a drone technológia alkalmazása széles körben bevethetővé teszi különböző események modern kezelése érdekében, legyen az migrációval kapcsolatos határrendészeti feladat, katasztrófavédelmi vagy egyéb terrorelhárítási- rendészeti kihívás. A pályamű, DOFCS egység vonatozásában tartalmaz egy erő-eszköz táblázatot, amely rögzít egy speciális kialakítású szert- bevetési gépjárművet, ami képes a központi- irányító egységek kiszolgálására, főbb technológiai elemek szállítására. A DOFCS egység lehetőségeinek megismerése végett a pályamunka rögzít egy SWOT elemzést, ami segítségével jobban megismerhető az előadott technológia alkalmazási lehetőségei.
A díjazottak részére Bodnár Zsolt r. dandártárbornok, a TEK főigazgató-helyettese oklevelet adott át, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Terrorelhárítási Tanszék vezetőjének (dr. Kasznár Attila nb. őrnagy, egyetemi adjunktus) és a bírálóbizottság tagjainak jelenlétében. Tábornok úr megköszönte a pályázóknak az elvégzett munkát, és ígéretet tett arra, hogy az abban leírtakat hasznosítják, a munkába a szerzőket a későbbiekben is bevonják.
A díjazott tanulmányokat reményeink szerint a TEK megjelenteti.
Az Óbudai Egyetem Bánki Kara konzorciumi tagként részt vesz a “Fröccsönthető polipropilén alapú tapadást közvetítő kompozitok fejlesztése járműtechnológiai alkalmazásokhoz” című, NVKP_16-1-2016-00038-as számú projektben, melynek kapcsán 2017. december 12-én projektértekezletre került sor.
Az értekezlet fő témája a projektben vállalt feladatok elvégzéséhez szükséges előkészítési munkálatok előrehaladásának áttekintése volt.
Mint ismeretes, az Óbudai Egyetem kutatói a projektben olyan anyagvizsgálati kísérletsorozatot fognak elvégezni, melynek célja egyrészt, hogy megtervezhessék az új kompozit adalékolásának optimális paramétereit, másrészt hogy bázisértékeket szolgáltasson az új fröccsöntési eljárással készülő termék környezeti hatás tűrőképességének vizsgálatához.
Ezen feladatok elvégzése során a projektben résztvevő munkatársak mechanikai anyagvizsgálatokat és anyagszerkezeti kutatásokat folytatnak polipropilén mátrixú kompozitokon. Az anyagszerkezeti kutatásokhoz kapcsolódóan a meglévő eszközparkot egy további berendezéssel szükséges kiegészíteni. A választott berendezés – amely a projektben nemzetközi közbeszerzési pályázat keretében kerül beszerzésre – egy egyedi összeállítású Y.Cheetah FXE-160.51 Multifocus X-Ray ipari komputer-tomográf rendszer. A berendezés kiszállítása jövő év elejére várható, a beüzemelést követően Karunk kutatói ezen eszközzel folytathatják a kísérletsorozatot.
Idén is megrendezésre került az országos Techtogether mérnökverseny, mely már négy éve hozza versenybe az ország legkiválóbb közlekedéssel foglalkozó egyetemi hallgatói projektek csapatait. Most is három napon át tartó kemény versenyen kellett helytállnia a 16 csapatnak, amely során különféle versenyszámokban kellett megmutatni a csapat tudását és kreativitását.
Az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar OECO csapata már a kezdetek óta folyamatos résztvevője a versenynek és eddig minden évben dobogós, illetve különdíjas helyezéseket ért el. Ettől a 2017-es versenyeredménye sem tér el, mert az előkelő 2. helyet és 3 különdíjat hozhatott el a csapat. A második díjért 300.000 Ft járt, amit Dr. Takács Jánostól, a verseny zsűri elnökétől vehettünk át. A TEQUA minőségbiztosítással foglalkozó vállalat különdíját Hibik Tekla adta át, amellyel a legeredményesebb feladatmegoldást díjazták. A díj 5 fő részére szóló tanfolyami lehetőséget biztosít a csapat vezetői számára. Ezt követően Markó Melinda és Makai Eszter léptek a Techtogether színpadára a Varinex színeiben, a 3D nyomtatással foglalkozó vállalat 50.000 Ft értékű nyomtatási kupont nyújtotta át a csapatnak a legkreatívabb és legkiemelkedőbb feladatmegoldásért. Harmadik díjként a Mercedes cégcsoporttól vehettünk át díjat, szintén a legjobb feladatmegoldásért. >>> a beszámoló folytatódik! >
Az OECO csapat három járműves projekt tagjaiból állt össze, név szerint az OECO Shell Eco-Marathon, a Powair és Flexair pneumobil csapatokból. A csapat keménymagját Nyári Péter (OECO), Heisz Patrik (Powair), Garamvölgyi Zoltán (Flexair) csapatkapitányok és mellettük Kovács Gábor, Boros Márk, Kurucz János, Düh Olivér, Vér Bence, Dunavölgyi Dávid csapattagok alkották. A csapat vezetője és felkészítő tanára Kerekes Attila volt.
A Techtogether verseny feladatait úgy állították össze, hogy a mérnökhallgatók a rátermettségüket több területen is megmutathassák. A Techtogether Automotive Hungary mérnökversenyt azAutopro.hu szakportál 2014 óta minden évben megrendezi az Automotive Hungary kiállítással egy időben és helyen, hogy lehetőséget adjon járműépítő hallgatói csapatok tagjainak új szponzorokat találni fejlesztéseikhez, munkaerőre vágyó cégeknek pedig új munkatársakat találni.
2017-ben 16 műszaki egyetem és főiskola járműépítő csapata kapott meghívót, akik a verseny mögött álló vállalatok műszaki, szakmai feladatain mutatták meg, mennyire hatékonyan képesek feladatokat megoldani. Az úgynevezett küzdőtéren, 16 állomáson kellett teljesíteni különböző kihívásokat. Az alábbi feladatok vártak minket a küzdőtéren.
Az Audi Hungaria Zrt. egy motorját hozta el Győrből a versenyre, hogy szerelési feladattal állítsa szembe a mérnökhallgatókat.
A BPW-Hungária Kft. szakemberei fék nélküli csonkos futómű szerelési feladattal készültek, hozzá kapcsolódó kerékagy csapágyszámítással.
A Continental Automotive Hungary Kft. két-két megoldandó kihívást hozott, mindegyikre 15 perc állt rendelkezésre. Grafikonelemzés gépjármű szenzorjai alapján és Cabin Display 4 termék összeszerelése állt a feladatlistán. Előbbi során elemezni kellett a gépjármű szenzorjaitól származó grafikonokat, jeleket, majd a mellékelt adatok alapján bemutatni elképzeléseket, mi történhetett a valóságban. A másik feladat a Cabin Display 4 összeszerelése volt. A termék egyébként elektromos meghajtású haszonjárművekbe és hajókba épül, kiváltja az analóg műszereket, valamint a tolató kamera képének megjelenítésére is alkalmas.
A FémAlk Fémöntészeti és Alkatrészgyártó Zrt. állomásán a hallgatók azt számolták ki, hogy az öntvények milyen irányokban és mekkora minimum terhelést bírnak ki.
A Flextronics International Kft. egy prémium kamionba gyártandó, 1DIN multifunkciós fejegység mechanikai szerelésével készült.
A Hepenix Kft.-nél a hallgatók a gyártási folyamatok státuszát követő Ipar 4.0 rendszer smart eszközéhez tartó koncepciótervet készítettek, működőképes konstrukció demonstráltak deszkamodell segítségével. Ezt a feladatot nem helyben oldották meg, hanem előzetesen kikerült a csapatokhoz, a versenyen a megoldást mutatták be.
A Knorr- Bremse Fékrendszerek Kft. szakemberei azt kérték a hallgatóktól, hogy mérjék meg egy kompresszor maximum működési nyomását villamos szenzorok segítségével, majd különböző számításokat kellet elvégezni.
Az Luk Savaria Kft. gyakorlati feladattal készült: lengésfojtó ingát szereltek össze a csapatok. A legtöbb pontot akkor kapták, ha nemcsak pontosan, hanem gyorsan is dolgoztak.
A Mercedes Benz Manufacturing Kft. egy CLA 250-essel érkezett a versenyre. Az autó hibát jelzett, a műszerfalon sárga lámpa világított, a motorja furcsán, egyenetlenül járt. A hallgatók diagnosztikai műszerrel állapították meg, mi a probléma forrása. A versenyzők a gyakorlati feladat mellett rövid prezentációt is tartottak a direkt befecskendezésű Otto motorok működéséről, kitérve a befecskendező szelep meghibásodása által okozott jelenségekre.
Az MTA Wigner Fizikai Kutatóközpont (Budapesti Neutronkutató Centrum) feladata a neutronszórási módszereket felhasználó anyagvizsgálatok roncsolásmentes módszereit állította fókuszba.
A Nemak Győr Alumíniumöntöde Kft. Lean feladatot hozott: a leírás alapján a hallgatók frissen szerződött mérnökök egy amatőr csapatoknak kiírt autóversenyen, ahol 20 másodperccel csökkenteni kell a kerékcserével töltött időt. A feladat az, hogy állapítsák meg, milyen Lean eszköz segítségével lehet megoldani a problémát.
A Magyarmet Finomöntöde Kft. gyakorlati és elméleti feladattal is készült. Előbbi során nyomáspróba teszttel ellenőrizték a versenyzők az öntvényeket, és kiválasztották közülük a minőségi követelményeknek megfelelőt.
A Mobilis Interaktív Kiállítási Központ Lego robot programozását adta ki. A feladat során eldönthették a hallgatók, hogy saját programot készítenek, vagy előre elkészített programot értelmeznek és paramétereznek át a feladatra.
Az S&T Consulting Hungary Kft. autóipari alkatrészek tervezését kérte a vállalat által biztosított CAD állomány segítségével.
A Tequa International Kft. versenyfeladatának alapja a szabványváltozás, ami a 2016 október 1-jén megjelent IATF 16949:2016-hoz kapcsolódik. A csapatok kiválasztották a járművük egy kritikus, lehetőleg saját maguk által gyártott alkatrészét. Ehhez az alkatrészhez elkészítették a részletes folyamatábrát, majd ez alapján egy folyamat FMEA-t, melynél az AIAG erre vonatkozó követelményeit vették alapul. A P-FMEA, illetve a folyamatábra alapján elkészítették a szabályozási tervet, ahol figyelembe vették az IATF 16949 erre vonatkozó követelményeit.
A Varinex Zrt. állomásán 3D nyomtatással kapcsolatos kérdésekre válaszoltak a hallgatók. A csapatok három videót néztek meg, amelyekhez kapcsolódóan 13 kérdést kaptak a vállalat munkatársaitól.
További érdekes cikkek az Autopro.hu honlapján olvashatók.
Az Óbudai Egyetem emléket állítva Henry Fordnak,a XX. század autójának és főkonstruktőrének emlékülést rendezett 2017 október 28-án, Galamb József tanulmányainak Népszínház utcai helyszínén, a Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Karon.
Dr. Réger Mihály rektor, és Dr. Rajnai Zoltán dékán védnöksége mellett rendezett emlékülést Dr. Gáti József rektorhelyettes, a konferencia elnöke nyitotta meg, kiemelve a Ford Motor Company és Galamb József szerepét a gépjárműgyártásban. Dr. Rajnai Zoltán házigazdaként köszöntötte a megjelenteket, utalva a történelmi múltú intézmény kiemelkedő tanulójára, a Ford T-modell konstruktőrére. >>>
Dr. Gáti József „Kerekekre teszem Amerikát!” Henry Fordra emlékezve” című eredeti illusztrációkkal gazdag előadását azzal kezdte, hogy a hetven éve elhunyt Henry Ford 120 évvel ezelőtt Detroitban szerelte össze első, kezdetleges automobilját, a Quadricycle-t, mellyel új történelmi korszakot indított el.
Utalt az 1899-ben történt első komoly lépésre, amikor Ford, William Murphy vezényletével megalakította a város első autógyárát, a Detroit Automobile Company-t. Henry Ford életpályáját áttekintve kiemelte, hogy az igazi siker kezdetét a máig a nevét viselő Ford Motor Company 1903-as megalapítása, majd tulajdonába kerülése jelentette. Az A-tól az S modellig terjedő sorozatot követően a piaci áttörést a T-modell megalkotása jelentette számára.
Dr. Halmágyi Pál, a makói József Attila Városi Könyvtár és Múzeum ny. múzeumigazgatója „Galamb József, Makótól Detroitig” című, eredeti képekkel illusztrált előadásában egy hihetetlen életutat ismerhettünk meg. Galamb József egy alföldi kisvárosból indulva Szegeden, majd Budapesten az Óbudai Egyetem jogelőd intézményében szerezte meg azokat a magas szakmai ismereteket, melyeket Amerikában – a lehetőségek hazájában – jól hasznosított és jutott el a Ford cég vezetői közé – hangsúlyozta az előadó.
„A T-modell és az A-modell” címmel tartott előadást Dr. Horváth Sándor, aki megerősítette, hogy „a T-modell átütő sikere egyértelműen Galamb József zsenialitásának köszönhető, nélküle minden bizonnyal csak jóval később vált volna az autó mindenki számára elérhető használati eszközzé. 1927-végén a T-modellt a megváltozott igényeket kielégítő A-modell váltotta, melynek tervezésében ugyancsak komoly feladat hárult Galamb Józsefre.”
Dr. Legeza László előadásában a Ford T-modell restaurálásába nyújtott betekintést. Hangsúlyozta, hogy a muzeális jellegű járművek restaurálása nagy felkészültséget, szaktudást, típusismeretet igényel. Képekkel gazdagon illusztrált áttekintést adott az Óbudai Egyetem T-modelljének restaurálási folyamatáról, és az annak eredményeként indult veterángépjármű restaurátor szakmérnök képzésről.
Milyen lehet a 21. század autója? című előadásában Ágó Béla, a Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. osztályvezetője „Merre halad a globalizálódó világban az automobilizmus?” kérdésre kereste a választ. Kiemelte, hogy a műszakikon kívül, etikai, jogi szempontok is nagy hatást gyakorolnak a fejlesztési irányra. Szólt a hajtásmódokról, az önvezető autókról, a „connected car”-ról, az újszerű autózásból eredő óriási adatmennyiség (big data) kihasználási lehetőségéről.
Dr. Nagy Ferenc az első Magyar Tudóslexikon társszerzője, főszerkesztője, kiadója „A magyar géniusz a Ford autótól a holdautóig” című előadásában betekintést nyújtott a magyar műszaki alkotók közlekedésfejlesztésében, a gépjárművek tervezésében és kivitelezésében betöltött szerepébe.
Amennyiben szükséges, oldalunk cookie beállításait az alábbiakban tudja módosítani.
Feltétlenül szükséges sütik
Ezen sütik a weboldal rendeltetésszerű használatát biztosítják, a weboldal megfelelő működéséhez szükségesek, éppen ezért ezek használatát nem lehet megtiltani.
Funkcionális sütik
Az oldal statisztikai, elemzési célra sütiket használ (pl Google Analytics), azonban a weboldal ezek elfogadása nélkül is használható.
Ezeknek a sütiknek a használata segíti a munkánkat az oldal működésének javításában.
Please enable Strictly Necessary Cookies first so that we can save your preferences!
