Bánkis hallgatói sikerek a SMART Egyetem Hallgatói Hackathon versenyen

Az Óbudai Egyetem versenyt hirdetett a hallgatói szolgáltatások minőségének javítása érdekében. A megmérettetés célja az volt, hogy a részt vevő csapatok innovatív és gyakorlatban is implementálható megoldási modelleket dolgozzanak ki az Online oktatást támogató megoldások fejlesztése: University 4.0, a Digitális Tanulmányi Osztály megtervezése és szolgáltatásai, valamint a beiskolázási program és platform fejlesztése témakörök valamelyikében.

A felhívásra számos pályázat érkezett, melyek közül a legkreatívabb megoldásokat a Bíráló Bizottság oklevéllel és pénzjutalommal díjazta, valamint meghívta a csapatokat ötletük tényleges megvalósítására.

Nagy örömünkre szolgál ismertetni a verseny eredményét, amelyen I. helyezést ért el az F5 csapat, melynek tagjai: Lassu Bence és Tömör Attila. Megkértük a tagokat, hogy röviden mutatkozzanak be, és mondják el mivel készültek a pályázatra:

„Pályázatunk témája egy besikolázási platform fejlesztése volt amire az ötlet leginkább a saját rossz tapasztalatainkból jött. Gimnazistaként nagyon nehéz eligazodni az egyetemek között, a különféle szakokról már nem is beszélve, erre a problémára lehet megoldás az ötletünk, minek fő eleme egy részletes személyiségteszt, ami alapján a platform kart és szakot javasol majd a kitöltőnek. Ezen kívül az oldalon egy helyen megtalálható lenne minden infó a karokról és hogy mit kínálnak, valamint egy a meglévőnél részletesebb leírás a szakokról és azok specializációiról, valamint a felvételihez szükséges minden információ is elérhető lenne. Attilával mindketten gépészmérnök szakra járunk a Bánkira és járműtechnika szakirányosak vagyunk és mindkettőnknek kissé kalandos volt az egyetem és szakválasztás ezért is ragadtuk meg ezt a témát mert úgy gondoljuk, hogy nem mi vagyunk az egyetlen ilyen diákok.”

II. helyezést ért el a szintén Bánkis hallgatókból álló Bacik csapat, melynek tagjai Szőke-Tóth Éva és Farkas Dávid. Alább olvasható rövid bemutatkozásuk és néhány gondolat a pályamunkájukról:

„Szőke-Tóth Éva vagyok, harmadéves gépészmérnök hallgató és demonstrátorként dolgozok a biogáz laborban Bakosné Diószegi Mónika Tanárnő mellett. A pályázatra a Tanárnő talált rá és úgy döntöttünk, hogy összegezzük az ötleteinket labortársammal, Farkas Dáviddal és pályázunk.”

„Farkas Dávid vagyok, okleveles gépészmérnök. Amikor a pályázat kiírásra került, még az utolsó félévemet tapostam az egyetemen és mellette laboránsként dolgoztam a biogáz laborban.”

„A pályázatunk bevezetésében megfogalmaztuk az online oktatás problémáit, amikre megoldást szerettünk volna találni. Három ötlettel is sikerült előállnunk: az első egy Szabadulószoba játék volt, aminek egy próbaverzióját már kipróbáltunk a Tanárnővel és a hallgatóknak is nagyon tetszett, ezért gondoltuk, hogy illene a pályázatba. A második ötletünk nagyon hasonló volt az elsőhöz, ez egy Kincskereső játék volt. Ezt a játékot is kipróbáltuk már és valmelyest tovább gondolva írtuk a pályázatba. A harmadik ötletünk eléggé eltérő volt az első kettőtől, ezúttal egy Stúdiószoba ötletével álltunk elő. Úgy gondoltuk, hogy ennek megvalósítása nagyban segítheti az online oktatást és a jelenlegi problémákra megoldás lehet.”

III. megosztott helyezést ért el az Antares csapat, melynek tagjai Karbovánecz Roland János és Dobrádi Virág. Megkértük a tagokat, hogy röviden mutatkozzanak be, és mondják el mivel készültek a pályázatra:

Dobrádi Virág Karbovánecz RolandDobrádi Virág:

„Jelenleg a Kandó karon a villamosmérnöki mesterképzés hallgatója vagyok, az Ipari felügyelet és kommunikációs rendszerek specializáción. Mellette főállásban az Antenna Hungária Zrt-nél dolgozom, és szerencsére itt nagy részben tudom hasznosítani az egyetemen tanultakat. Szabadidőmben leginkább olvasni szoktam, társasjátékozni a barátaimmal, illetve karatéra járok.”

Karbovánecz Roland János:

„Én másodéves duális hallgató vagyok, gépészmérnöki alapképzésen folytatom tanulmányaimat a Bánkin, mellette a Budapesti Gazdasági Egyetemen tanulok közgazdásznak. Az oktatás iránti érdeklődésem részben onnan is származik, később egyetemi oktatóként szeretnék majd dolgozni. Az időm jelentős részében a tanulmányaimmal foglalkozok, szabadidőmben sakkozok vagy a barátaimmal vagyok, remélem utóbbira a járvány után több lehetőségem is lesz.”

„Mi az online oktatást támogató megoldások fejlesztése témakörhöz adtunk le egy munkát, amiben egy újfajta, esettanulmányokra épülő pedagógiai megközelítést dolgoztunk ki. Az ötletünk a prelegáló, formális oktatást kiegészítendő, a digitális munkarend előnyeit kívánja kihasználni a már meglévő, Egyetem által használt informatikai eszközök segítségével. Az esettanulmányi, probléma-központú megközelítés az Egyetem hírnevéhez jól illeszkedve segítené a diákok gyakorlatias oktatását és a lehetséges alkalmazási területek megismerését.”

Szintén megosztott III. helyezést ért el a Techno-Pak csapat, melynek tagjai: Awais Qadir és Shoaib Ali. Őket is megkértük, hogy mutatkozzanak be és pár sorban ismertessék pályamunkájukat:

Awais Qadir az Óbudai Egyetem Anyagtudományok és Technológiák Doktori Iskola doktorandusza, a Techno-Pak csapat vezetője a SMART Egyetem Hallgatói Hackathon versenyen. Kutatása a szén nanocsövekre, valamint a grafénnal megerősített nanoanyagokra fókuszál. Érdeklődik az innovatív, okos anyagok és a környezettudatos ötletek iránt, amelyek a fenntartható jövőt jelenthetik. Shoaib AliAwais Qadir

“Tetszett ezen a megmérettetésen, hogy meg tudtuk osztani egymással új ötleteinket, hogy megoldásokat találjunk és javítsunk az aktuális helyzeten. Diákként magam is érdeklődöm az iránt, hogy a leendő diákoknak jobbá, modernebbé és vonzóbbá tegyük az oktatást. Rendszeresen hallgatok online előadásokat, így rendelkezem néhány tapasztalattal. Az ötletünk innen eredt, hogy modernizáljuk az online órákat technikailag egy élenjáró, korszerű eszközöket felvonultató stúdióval, és az elkészült anyagokat töltsük fel egy egyszerűsített és egységesített online platformra; egy lépéssel közelebb kerülünk az Ipar 4.0-hoz.”

Shoab Ali Pakisztánból érkezett Stipendium Hungaricum ösztöndíjas hallgató az Óbudai Egyetem Neumann Karán.

„Számítástechnikai diplomát szereztem, majd mérföldeket utaztam Magyarországra, ahol lehetőséget kaptam a kutatásra az Óbudai Egyetem Neumann János Informatikai Karán. Nagyon izgalmas pakisztáni diákként Budapesten lenni, ahol kutathatok a robotika területén a Kar kiválóan felszerelt laborjaiban, valamint különböző innovatív ötleteimmel kísérletezhetek – az ezzel kapcsolatos tanulmányokban nagy örömömet lelem.”

Gratulálunk minden résztvevőnek és minden helyezettnek, büszkék vagyunk rá, hogy ilyen nagyszerű pályamunkák születtek a versenyen.

A verseny a 2019-1.2.1-EGYETEMI-ÖKO-2019-00017 számú „Innovációs ökoszisztéma fejlesztése az Óbudai Egyetemen” projekt finanszírozásában valósul meg. Támogatta a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Hivatal.

Hallgatói online verseny – „Az állatok és a pandémia”

Az Állatorvostudományi Egyetem az Óbudai Egyetemmel közösen izgalmas szellemi versenyre invitálja hallgatóit. A VetaThon elnevezésű hackathonra jelentkezőktől a világ aktuális és valódi problémáira várunk kreatív és legalább elvben megvalósítható megoldásokat. A megmérettetés témaköre: „Az állatok és a pandémia”.

A versenyen olyan legfeljebb 6 fős csapatok indulhatnak, melyekben az Állatorvostudományi Egyetem (ÁTE) és az Óbudai Egyetem (ÓE) legalább 2-2 hallgatója vesz részt, illetve csapatonként maximum 1 ember más egyetemről is. Természetesen külföldi hallgatók is csatlakozhatnak!

A versenyre már lehet jelentkezni a http://www.vetathon.tech/ oldalon, ahol egyénileg vagy akár – a fentiekben megfogalmazott feltételek betartásával – csapatokkal is.

Sikeresen szerepeltünk az idei Techtogether versenyen

Az Óbudai Egyetem Bánki Karának hallgatóiból álló, OE Mobile névre hallgató csapata vett részt az idei Techtogether Automotive Hungary & Ipar Napjai versenyen 2020. október 20-21. között. A különleges két napos, két helyszínen zajló rendezvényen egyetemi mérnökhallgatói csapatok mérték össze tervezési tudásukat a komplex, online és offline is egyaránt zajló versenyen.

Idén jellemzően az önvezetés, az elektromos hajtás, az Ipar 4.0, valamint a digitalizáció témakörei kerültek előtérbe. A csapatoknak előfeladatokat is teljesíteniük kellett a helyszínen zajló megmérettetések előtt, melyek közül több online került megtartásra, amely egy ekkora rendezvény esetében már önmagában kihívást jelentett.

OE Mobile csapatunk tagjai elmondták, hogy nagyon jól érezték magukat, és nagyon sokat tanultak a verseny alatt, mert olyan feladatokkal készültek a szervezők és a cégek, amelyek az ipar különlegességeihez tartoztak, vagy éppen kevesek számára hozzáférhető eszközöket tudtak használni a feladatok megoldásához. Az esemény ideje alatt lehetőségük volt megtekinteni a résztvevő vállalatok által kihozott termékeket, mint például robotkarokat, nagy méretű darukat és versenyautókat.

Az OE Mobile csapat tagjai, akikre idén is büszkék lehetünk:

Gilián Márkó (csapatkapitány), Jancsó Marina, Ferencz Anita, Mátés Lili, Németh Máté, Farkas Dávid, Mátlé Roland, Masztis Máté, Kovács Gábor és Piricz Tamás.

Ezúton gratulálunk a csapat tagjainak részvételéhez és az ügyes feladatmegoldásaikhoz.

Bánkis hallgatóink első helyezést értek el a GREENIFICATION, avagy zöldítsd ki te az Óbudai Egyetemet című ötletpályázaton

A pályázatot idén először hirdette meg az Egyetem azzal a céllal, hogy felhívja a figyelmet a fenntartható és környezetbarát intézményi működés fontosságára, valamint azért, hogy a hallgatók bevonásával tegyen további lépéseket a zöld egyetemmé válás útján. Ezzel a pályázattal az Egyetem, a képzésein résztvevő hallgatókat igyekezett bevonni a közös gondolkodásba azáltal, hogy olyan ötletek benyújtására tett felhívást, amelyek alkalmasak lehetnek arra, hogy még zöldebbé váljon az Óbudai Egyetem. Pályázni az alábbi témákat érintő ötletekkel lehetett: víz- és hulladékgazdálkodás, energiagazdálkodás, természetvédelem, klímaváltozás, fenntarthatóság, zöld innováció.

A Bíráló Bizottság által hozott szakmai döntés alapján a következő díjak kerültek kiosztásra:

  • Megosztott I. helyezést értek el Horváth Orsolya Margit és Andriska Gergő, a Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar biztonságtechnikai mérnökhallgatói
  • II. helyezést ért el Mórocz Máté, a Kandó Kálmán Villamosmérnöki kar, villamosmérnök hallgatója
  • III. helyezést ért el Balázs Gergő, a Rejtő Sándor Könnyűipari és Környezetmérnöki Kar könnyűipari mérnökhallgatója

Megkérdeztük első helyezettjeinket – Orsolyát és Gergőt – hogy miről szólt a benyújtott pályamunkájuk?

  • A pályázat arról szólt lényegében, hogy az Egyetemet megpróbáljuk valamilyen módon a zöldebb működés felé vinni. Azzal az ötlettel álltunk elő, hogy mi lenne, ha kevesebb papírt használnánk fel? Utánajártunk, hogy a Bánki Karon megközelítőleg mennyi lehet a papír felhasználása fél évenként, és ezt próbáltuk meg a lehető legminimálisabb szintre csökkenteni különböző módokon, mint például egy-egy igazolás kiadása a Tanulmányi Osztályról elektronikus formában papír helyett. Igy már a papírt és a nyomtatási költséget is megspóroltuk. Ezt kiterjesztve Kari és Egyetemi szintre jelentős megtakarítás érhető el, amit az Egyetem más hasznos célokra tud fordítani. Továbbá feszegettük egy olyan EHR (Elektronikus Hitelesítő Rendszer) kifejlesztésének a lehetőségét, mely az áltaunk leírt papírcsökkentési célt segítené elő, egyedülállóan a Magyar Egyetemek között – mondták el hallgatóink.

Horváth Orsolya Margit Andriska Gergő
A díjazottak pénzjutalomban részesültek az EFOP-3.6.1-16-2016-00010 „Intelligens szakosodást szolgáló intézményi fejlesztések az Óbudai Egyetemen” című projektben rendelkezésre álló forrásból. A koronavírus-járvány miatt kialakult helyzetre tekintettel az ünnepélyes díjkiosztó elmaradt, az elismerő okleveleket Kersánszki Tamás pályázati és tudáshasznosítási igazgató elektronikusan küldte meg a nyerteseknek.

Ezúton is gratulálunk a díjazottaknak, és valamennyi pályázónak sok sikert kívánunk a továbbiakban is!

Bánkis online részvétel a Qform olimpián

Idén online módon került megrendezésre 2020. május 8-án a Nemzetközi Qform Olimpia hazai szekciója, melyen 7 bánkis hallgató vett részt.

A Qform egy olyan szimulációs szoftver, mely segítségével alakítástechnológiai folyamatok modellezhetők, a hallgatói változat elérhető a Bánki 131-es számítógéplaborjában. A Qform Olimpia pedig egyetemi hallgatók részére szervezett nemzetközi verseny, melynek hazai koordinátora prof. Krállics György a BME-ről. Idén a Bánki is nevezett hallgatókat a versenyre dr. Gonda Viktor felkészítésével.

Az idei Qform versenyen 7 bánkis hallgató vett részt: Alvincz Gergely, Barth Vendel, Hrivnák Ádám, Mahut Rajmund, Nagy Regina, Reich Erik és Szoboszlay Szabolcs. A versenyfeladat egy fogaskerék kovácsolási technológiájának tervezése volt, melyre összesen 6 órás időtartam állt rendelkezésre: ez alatt kellett számításokat, szimulációkat elvégezni, valamint a dokumentációt elkészíteni. A házi versenyen nagyon jó megoldások születtek, a részletes értékelés alapján Barth Vendel megoldása került nevezésre a magyarországi döntőbe. A hazai zsűri Vendel megoldását Konstrukciós Különdíjjal értékelte. Gratulálunk!

Az idei verseny abból a szempontból is különleges volt, hogy online került megrendezésre, a hallgatók emailen kapták meg a feladatot és otthon dolgoztak oly módon, hogy távoli eléréssel az interneten keresztül használták a Bánki 131-es számítógéplaborjának gépein futó programokat, a CAD-es tervező és a szimulációs szoftvereket. Köszönet illeti a laborfelelőst, Felker Pétert a szoftverkörnyezet rendelkezésre bocsátásáért.

Ezúton is gratulálunk az egész csapatnak!

Az alakítástechnológiai szimulációs szoftverek a következő félévben is elérhetők lesznek, várjuk továbbra is az érdeklődő hallgatókat!

dr. Gonda Viktor

XII. Nemzetközi Aventics Pneumobil Verseny 2019 – powered by EMERSON – Eger

2019. május 9-11. között zajlott a 12. Pneumobil verseny, amelyen idén is részt vettek az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar csapatai is. A versenyt 2008 óta szervezik, és az Óbudai Egyetem egyike azon keveseknek, mely minden évben állított rajthoz csapatot. A felsőoktatású intézmények hallgatói számára kiírt versenyre 8 ország 46 csapata nevezett, melyből 33 normál, és 5 senior csapat rajthoz is állt.

A versenyt megelőzően kiesett csapatok az évközi mérőpontok valamelyikét nem teljesítették. A felkészülés során a csapatoknak több ellenőrző pontot kell teljesíteniük, mint például a tervdokumentáció határidőre történő megfelelő színvonalú benyújtása, a vázszerkezet határidőre történő bemutatása, a jármű működőképes állapotának bemutatása és versenyszabályzati vizsga.

A három napra tervezett verseny első napján, csütörtökön a csapatok egy gépátvételen vettek részt – ennek során a jármű egyes szerkezeteinek a versenykiírás- és szabályzatban leírt előírásoknak megfelelő állapotát vizsgálták. Ilyen szerkezetek például a fékek, a kormány, a bukókeret, a jármű stabilitása, vészstop, és egyéb biztonsági szerkezetek megléte, megfelelősége.

A gépátvétellel egy időben a szervezők az Óbudai Egyetem Mechatronikai és Járműtechnikai Intézet szervezésében tartották meg a 3th Agria Conference on Innovative Pneumatic Vehicles – ACIPV 2019 nemzetközi konferenciát, a csapatokat felkészítő tanárok számára az egri Emerson gyárban.

Pénteken, a második napon a csapatok tagjai tartották meg a kötelező előadásaikat, melyben a szervezők által előírt témákat érintve beszámoltak a csapat szervezetéről, célkitűzéseiről, az időterv a költségvetés, az innováció stb. területeket érintve. A verseny szervezői a készülés során benyújtott műszaki tervdokumentációt, az ellenőrző pontokon benyújtott anyagok, és a csapatok előadásait pontozták, mely pontozás alapján létrejött a konstrukciós verseny sorrendje, melyben a PowAir Pneumobil Team a 19. A FlexAir a 26. lett. Pénteken a hivatalos megnyitó az egri Dobó téren zajlott, melyre egy látványos felvonuláson jutottak el a járművek. A felvonulás során Eger város történelmi utcáin mutatkoztak be a gépek, többnyire önerőből, saját motorjuk által meghajtva. A megnyitóról az Érsek-kertbe visszatérve megkezdődtek az első kvalifikációs futamok, melyen a szombati verseny hosszútávfutamának rajtsorrendje dőlt el.

Szombat volt a verseny fő napja. Az első szereplés a 2. kvalifikációs futam volt, majd megkezdődtek az éles futamok. Először a hosszútáv-futam, melyek minden csapat egy darab 10 literes 200 bar nyomású nitrogén palackot kap üzemanyagnak. a futam célja a gáz energiájának maximális kihasználása az egy palackkal megtett legnagyobb távolság elérése céljából. Az eddigi rekord távolság – ami közel 13 km – idén sem dőlt meg. a legnagyobb távolságot – 10585 métert – egy litván csapat érte el. A versenyt nehezíti, hogy a futam során a csapatoknak háromszor pilótát kell cserélniük.
A hosszútáv-futam után az ügyességi futam következett. Ezen a futamon a jármű dinamikája, kezelhetősége, és a pilóta ügyessége a döntő. egy kijelölt szakaszokból álló kört kell több futam során a legrövidebb idő alatt teljesíteni. A Forma-1 versenysorozat időmérőjéhez hasonlóan itt is R1, R2, és R3 futamok léteznek, melyből futamonként esnek ki csapatok.
A harmadik versenyszám a gyorsulási futam. Ekkor a csapatoknak egy kijelölt 220 m-es szakaszt kell a legrövidebb idő alatt teljesíteni. Itt a jármű teljesítménye a mérvadó.

A versenyen nem vett részt, de bemutatót tartott a FlexAir tavalyi autójából átalakított, T-modell alakot öltött R-Modell nevű működőképes pneumobil is, ami a nézők közt nagy sikert aratott.

A csapatok:

FlexAir: Felkészítőtanár: Pintér Péter; Csapatkapitány: Dam Róbert; Tagok: Szoboszlay Szabolcs, Gál Gergő, Kurucz János, Virág Dominik, Molnár Zsolt, Palik Norbert, Masztis Máté.

PowAir: Felkészítőtanár: Dr. Szakács Tamás; Csapatkapitány: Gilián Márkó; Tagok: Horváth Bence János, Böszörményi Ábel, Benyóczki Szilvia, Halla Zoltán, Erdélyi Sára, Labutyin Máté, Albert-Huszár Endre, Roland Mátlé, Tóth Nándor, Dominik Szaszkó.

Mindkét csapatot segítette: Dunavölgyi Dávid, és Felvári Bálint.

Az eredmények:

Távolsági Futam: 18. FlexAir 3117 m, 21. PowAir Pneumobil Team, 2566 m

Ügyességi futam: FlexAir: R2, 15., PowAir Pneumobil Team R1, 28.

Gyorsasági futam: FlexAir 18. 28.000 s, 36,23 km/h, PowAir Pneumobil Team 21. 30.220 s, 31,69km/h

A versenyről további képek, szabályzat, eredmények, valamint az ACIPV konferenciák kiadványai a www.pneumobil.hu -n találhatók.

A csapatok oldalai: www.facebook.com/flexair2017/www.facebook.com/powairpneuteam/

Dr. Szakács Tamás; Pintér Péter

Visszatekintő: Bánkis siker a Techtogether versenyen

Tavaly október 23-án adtunk hírt hivatalos facebook oldalunkon (https://www.facebook.com/Banki.Kar/photos/a.496361500445180/195949061079…) Karunk OE Mobil csapatának Techtogether versenyen elért sikeréről, melyen három különdíjat is nyertek. Ígéretünknek megfelelően készült is egy beszámoló a versenyről, melyet ezúton kívánunk megosztani veletek:

Újabb siker a Techtogether mérnökversenyen

2018.10.17-én a Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki karán működő járműépítő csapatokból (pneumobil és Shell Eco-marathon) összeállított OE Mobil névre keresztelt különítmény újabb sikereket ért el Magyarország legnagyobb járműipari mérnök versenyén. A Techtogether ötödik alkalommal került megrendezésre a Hungexpon az Automotive Hungary kiállítás keretén belül. Bár a verseny 17-én kezdődött, a csapatnak már hetekkel előtte neki kellett látni az előzetesen kiküldött feladatok elkészítésének. Ezek olyan feladatok voltak, amiket a verseny helyszínén nem lehetett volna megvalósítani, mint például különböző alkatrészek 3 dimenziós lemodellezése vagy éppen, valamilyen kutatómunkát igénylő prezentáció elkészítése.

A verseny első napján egy prezentációval kellett bemutatni a csapatunkat és a 2017. évben elért eredményeinket. Ezt követően különböző témákban kerekasztal beszélgetésekre került sor, melyek az egész verseny szellemét végig követték. A napot egy 100 kérdésből álló műszaki-járműipari kvízzel zárták.

A verseny nehezebb része csütörtökön jött el, ekkor kezdődtek a versenyre érkezett cégek által kiadott feladatok helyszíni megoldásai. A tizennégy versenyzői csapatnak tizenöt vezető autóipari cég, mint például a Continental, a Mercedes-Benz, vagy éppen a Knorr-Bremse készített feladatokat. Minden cég feladatának megoldására harminc perc állt rendelkezésre és amint egy feladat befejeződött, a következő azon nyomban el is kezdődött a soron következő cégnél. Ezért nagyon fontos volt a versenyszervezők által meghatározott időbeosztás tartása.

A feladatok idén is nagyon sok területet lefedtek. Volt, ahol egy szervo rugós kuplungot kellett időre összeszerelni, a másik állomáson az szétszerelt nyomatékváltót kellett összeállítani és az összeszerelt egység alapján kellett kiszámolni a fokozatok számát, valamint az egyes áttételeket, vagy éppen egy ABS szenzor jelalakját kellett megvizsgálni egy oszcilloszkóppal. A csapat egy részét így a feladatok reggel 10-től délután 5-ig lefoglalták. A nap folyamán még egy újabb 100 kérdéses iparág-ismereti kvízt kellett kitölteni. A legnagyobb kihívásként abban lelte a csapat, hogy gyorsan kellett átállni egyik feladatról a másikra és a koncentrációt gyorsan átállítani az új témájú feladatra.  

Pénteken délig folytatódtak a céges feladatok, majd a feladatok lezárása után még egy kvízben kellett a lehető legjobb válaszokat adni a kiállításon megjelent cégektől kapott kérdésekre. Végezetül már csak pár kerekasztalos beszélgetés volt, amit az eredményhirdetés követett.

Három cég is a mi csapatunk által nyújtott megoldásokat gondolta a legjobbnak, amit különdíjjal is honoráltak. Ezek a cégek a következők voltak: a Continental Automotive Hungary Kft. (500.000 Ft), a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. (50.000 Ft) és a Széchenyi István Egyetem (100.000 Ft), akiknek ezúton is köszöni a csapat a díjakat. Összesítésben a 6. helyezést érte el a csapat.

A kiállítás mindhárom napján a látogatók megnézhették a csapat által berendezett standot, ahol kiállításra került a PowAir csapatunk pneumobilja, valamint egy félbevágott pneumatikus munkahenger, melyet gombokkal irányíthattak az érdeklődők, ez által betekintést nyerhettek a működésébe.

Összességében jó hangulatban telt el a verseny, sok mindennel gyarapíthatták a tudásukat és ismereteiket a csapattagok és jobban megismerhették a piacvezető cégeket.

Az OE Mobil csapat tagjai, akik eredményessé tették a versenyt:

Felvári Bálint, Dunavölgyi Dávid, Fuferenda László, Gilián Márkó , Jakab Gergely, Fodor Dávid, Halla Zoltán, Kovács Gábor, Böszörményi Ábel, Kurucz János, Buck Simon

Csapatvezető: Dam Róbert

Csapatot segítő oktatók: Nyári Péter, Kerekes Attila

Újabb sikereket ért el az OECO csapat a 2017. évi országos Techtogether mérnökversenyen

Idén is megrendezésre került az országos Techtogether mérnökverseny, mely már négy éve hozza versenybe az ország legkiválóbb közlekedéssel foglalkozó egyetemi hallgatói projektek csapatait. Most is három napon át tartó kemény versenyen kellett helytállnia a 16 csapatnak, amely során különféle versenyszámokban kellett megmutatni a csapat tudását és kreativitását.

Az Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar OECO csapata már a kezdetek óta folyamatos résztvevője a versenynek és eddig minden évben dobogós, illetve különdíjas helyezéseket ért el. Ettől a 2017-es versenyeredménye sem tér el, mert az előkelő 2. helyet és 3 különdíjat hozhatott el a csapat. A második díjért 300.000 Ft járt, amit Dr. Takács Jánostól, a verseny zsűri elnökétől vehettünk át. A TEQUA minőségbiztosítással foglalkozó vállalat különdíját Hibik Tekla adta át, amellyel a legeredményesebb feladatmegoldást díjazták. A díj 5 fő részére szóló tanfolyami lehetőséget biztosít a csapat vezetői számára. Ezt követően Markó Melinda és Makai Eszter léptek a Techtogether színpadára a Varinex színeiben, a 3D nyomtatással foglalkozó vállalat 50.000 Ft értékű nyomtatási kupont nyújtotta át a csapatnak a legkreatívabb és legkiemelkedőbb feladatmegoldásért. Harmadik díjként a Mercedes cégcsoporttól vehettünk át díjat, szintén a legjobb feladatmegoldásért. >>> a beszámoló folytatódik! >

Az OECO csapat három járműves projekt tagjaiból állt össze, név szerint az OECO Shell Eco-Marathon, a Powair és Flexair pneumobil csapatokból. A csapat keménymagját Nyári Péter (OECO), Heisz Patrik (Powair), Garamvölgyi Zoltán (Flexair) csapatkapitányok és mellettük Kovács Gábor, Boros Márk, Kurucz János, Düh Olivér, Vér Bence, Dunavölgyi Dávid csapattagok alkották. A csapat vezetője és felkészítő tanára Kerekes Attila volt.

A Techtogether verseny feladatait úgy állították össze, hogy a mérnökhallgatók a rátermettségüket több területen is megmutathassák. A Techtogether Automotive Hungary mérnökversenyt az Autopro.hu szakportál 2014 óta minden évben megrendezi az Automotive Hungary kiállítással egy időben és helyen, hogy lehetőséget adjon járműépítő hallgatói csapatok tagjainak új szponzorokat találni fejlesztéseikhez, munkaerőre vágyó cégeknek pedig új munkatársakat találni.

2017-ben 16 műszaki egyetem és főiskola járműépítő csapata kapott meghívót, akik a verseny mögött álló vállalatok műszaki, szakmai feladatain mutatták meg, mennyire hatékonyan képesek feladatokat megoldani. Az úgynevezett küzdőtéren, 16 állomáson kellett teljesíteni különböző kihívásokat. Az alábbi feladatok vártak minket a küzdőtéren.

Az Audi Hungaria Zrt. egy motorját hozta el Győrből a versenyre, hogy szerelési feladattal állítsa szembe a mérnökhallgatókat.

A BPW-Hungária Kft. szakemberei fék nélküli csonkos futómű szerelési feladattal készültek, hozzá kapcsolódó kerékagy csapágyszámítással.

A Continental Automotive Hungary Kft. két-két megoldandó kihívást hozott, mindegyikre 15 perc állt rendelkezésre. Grafikonelemzés gépjármű szenzorjai alapján és Cabin Display 4 termék összeszerelése állt a feladatlistán. Előbbi során elemezni kellett a gépjármű szenzorjaitól származó grafikonokat, jeleket, majd a mellékelt adatok alapján bemutatni elképzeléseket, mi történhetett a valóságban. A másik feladat a Cabin Display 4 összeszerelése volt. A termék egyébként elektromos meghajtású haszonjárművekbe és hajókba épül, kiváltja az analóg műszereket, valamint a tolató kamera képének megjelenítésére is alkalmas.

A FémAlk Fémöntészeti és Alkatrészgyártó Zrt. állomásán a hallgatók azt számolták ki, hogy az öntvények milyen irányokban és mekkora minimum terhelést bírnak ki.

A Flextronics International Kft. egy prémium kamionba gyártandó, 1DIN multifunkciós fejegység mechanikai szerelésével készült.

A Hepenix Kft.-nél a hallgatók a gyártási folyamatok státuszát követő Ipar 4.0 rendszer smart eszközéhez tartó koncepciótervet készítettek, működőképes konstrukció demonstráltak deszkamodell segítségével. Ezt a feladatot nem helyben oldották meg, hanem előzetesen kikerült a csapatokhoz, a versenyen a megoldást mutatták be.

A Knorr- Bremse Fékrendszerek Kft. szakemberei azt kérték a hallgatóktól, hogy mérjék meg egy kompresszor maximum működési nyomását villamos szenzorok segítségével, majd különböző számításokat kellet elvégezni.

Az Luk Savaria Kft. gyakorlati feladattal készült: lengésfojtó ingát szereltek össze a csapatok. A legtöbb pontot akkor kapták, ha nemcsak pontosan, hanem gyorsan is dolgoztak.

A Mercedes Benz Manufacturing Kft. egy CLA 250-essel érkezett a versenyre. Az autó hibát jelzett, a műszerfalon sárga lámpa világított, a motorja furcsán, egyenetlenül járt. A hallgatók diagnosztikai műszerrel állapították meg, mi a probléma forrása. A versenyzők a gyakorlati feladat mellett rövid prezentációt is tartottak a direkt befecskendezésű Otto motorok működéséről, kitérve a befecskendező szelep meghibásodása által okozott jelenségekre.

Az MTA Wigner Fizikai Kutatóközpont (Budapesti Neutronkutató Centrum) feladata a neutronszórási módszereket felhasználó anyagvizsgálatok roncsolásmentes módszereit állította fókuszba.

A Nemak Győr Alumíniumöntöde Kft. Lean feladatot hozott: a leírás alapján a hallgatók frissen szerződött mérnökök egy amatőr csapatoknak kiírt autóversenyen, ahol 20 másodperccel csökkenteni kell a kerékcserével töltött időt. A feladat az, hogy állapítsák meg, milyen Lean eszköz segítségével lehet megoldani a problémát.

A Magyarmet Finomöntöde Kft. gyakorlati és elméleti feladattal is készült. Előbbi során nyomáspróba teszttel ellenőrizték a versenyzők az öntvényeket, és kiválasztották közülük a minőségi követelményeknek megfelelőt.

A Mobilis Interaktív Kiállítási Központ Lego robot programozását adta ki. A feladat során eldönthették a hallgatók, hogy saját programot készítenek, vagy előre elkészített programot értelmeznek és paramétereznek át a feladatra.

Az S&T Consulting Hungary Kft. autóipari alkatrészek tervezését kérte a vállalat által biztosított CAD állomány segítségével.

A Tequa International Kft. versenyfeladatának alapja a szabványváltozás, ami a 2016 október 1-jén megjelent IATF 16949:2016-hoz kapcsolódik. A csapatok kiválasztották a járművük egy kritikus, lehetőleg saját maguk által gyártott alkatrészét. Ehhez az alkatrészhez elkészítették a részletes folyamatábrát, majd ez alapján egy folyamat FMEA-t, melynél az AIAG erre vonatkozó követelményeit vették alapul. A P-FMEA, illetve a folyamatábra alapján elkészítették a szabályozási tervet, ahol figyelembe vették az IATF 16949 erre vonatkozó követelményeit.

A Varinex Zrt. állomásán 3D nyomtatással kapcsolatos kérdésekre válaszoltak a hallgatók. A csapatok három videót néztek meg, amelyekhez kapcsolódóan 13 kérdést kaptak a vállalat munkatársaitól.

További érdekes cikkek az Autopro.hu honlapján olvashatók.

A versenyről készült rövid összefoglaló film erre a linkre kattintva nézhető meg.

Írta: Kerekes Ferenc Attila